Czy wiesz, że...
17,9 mld zł
to łączna wartość dofinansowania projektów miejskich
12,4 mld zł
to łączna kwota, która wpłynęła na konto m. st. Warszawy z UE w latach 2005-2019
9,7 mld zł
to kwota pozyskana ze środków Unii Europejskiej w latach 2007-2013.
Budowa II linii metra
to największa spośród realizowanych w Polsce inwestycja samorządowa, która uzyskała dofinansowanie z Funduszu Spójności.
10 tys. zł
przypada ze środków unijnych na każdego mieszkańca Warszawy.
Modernizacja Alej Jerozolimskich odcinek od wiaduktu PKP do ul....
Modernizacja Alej Jerozolimskich odcinek od wiaduktu PKP do ul. Łopuszańskiej
Projekt nr SPOT/2.2/130/05 jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport 2004 - 2006
Modernizacja Alej Jerozolimskich odcinek Rondo Zesłańców Syberyjskich do wiaduktu nad torami PKP
Informacje dotyczące projektu:
Wartość całkowita projektu: 69,8 mln zł
Wkład własny m. st. Warszawy: 60,8 mln zł
Wartość dofinansowania z funduszy UE: 9 mln zł
Źródło dofinansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Program Operacyjny: Sektorowy Program Operacyjny Transport
Priorytet: 2. Bezpieczniejsza infrastruktura drogowa
Działanie: 2.2 Usprawnienie przejazdu drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu
Okres realizacji: lata 2007 – 2008
Jednostka realizująca projekt: Zarząd Dróg Miejskich
Numer złożonego wniosku: SPOT/2.2/130/05
Opis projektu:
W dniu 6 grudnia 2007 r. Prezydent Warszawy Pani Hanna Gronkiewicz -Waltz w imieniu Miasta Stołecznego Warszawy i Pan Cezary Grabarczyk w imieniu Ministerstwa Infrastruktury podpisali Umowę o dofinansowanie projektu Modernizacja Alej Jerozolimskich odcinek od wiaduktu PKP do ul. Łopuszańskiej ze środków Unii Europejskiej – Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport 2004-2006.
Przedmiotowa inwestycja jest kontynuacją I etapu modernizacji Alej Jerozolimskich, który obejmował odcinek od Ronda Zesłańców Syberyjskich do wiaduktu nad torami PKP i stanowi II etap przebudowy Al. Jerozolimskich na odcinku od wiaduktu nad torami PKP do ul. Łopuszańskiej.
Celem inwestycji jest budowa dwupoziomowego skrzyżowania z ul. Popularną, które zapewni bezpieczny i bezkolizyjny przejazd pojazdów tranzytowych i osobowych, a tym samym usprawni ruch w rejonie skrzyżowania oraz dostęp do istniejących punktów usługowych i zakładów pracy.
Projekt inwestycji przewiduje:
- Podwyższenie parametrów technicznych drogi do klasy GP na modernizowanym odcinku,
- Poszerzenie jezdni do 3 pasów ruchu (2 x 10,5 m),
- Wzmocnienie nawierzchni do przenoszenia obciążeń 11.5T/oś pojazdu,
- Budowę estakady dla zapewnienia bezkolizyjnego przejazdu ruchu tranzytowego na skrzyżowaniu z ul. Popularną, o przekroju dwie jezdnie jednokierunkowe z pasem rozdziału,
- Przebudowę skrzyżowania – zapewnienie wydzielonych pasów do skrętów, na zasadzie skrzyżowania skanalizowanego z sygnalizacją akomodacyjna,
- Budowę jezdni obarczających, przeznaczonych do bezpośredniej obsługi obiektów handlowych i usługowych,
- Budowę ścieżek rowerowych i chodników na całej długości przebudowanego odcinka.
Przez cały czas realizacji inwestycji były utrzymane po dwa pasy ruchu w obu kierunkach.
Prace budowlane zakończyły się 31.07.2008 r.
Inżynier kontraktu zakończył prace 31.08.2008 r.
Projekt powiązany jest z innymi projektami:
- Modernizacja Alej Jerozolimskich odcinek Rondo Zesłańców Syberyjskich do wiaduktu nad torami PKP (etap I)
- Budowa autostrady nr 2 odcinek Skierniewice – Warszawa (Konotopa)
- Budowa Trasy Siekierkowskiej odcinek IIB od węzła Bora Komorowskiego do ul. Płowieckiej
- Budowa Trasy Siekierkowskiej odcinek IIC węzeł Marsa – Ostrobramska
- Modernizacja Ronda Starzyńskiego
- Modernizacja Alej Jerozolimskich - budowa węzła Łopuszańska - Kleszczowa